Կառավարությունը հայտարարում է, որ մաքսային տուրքերը էլեկտրական մեքենաների համար վերացվելու են, սակայն բոլորս էլ գիտենք, որ էլեկտրական մեքենաները բավականին թանկարժեք են և մեր հասարակության մեջ ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ այդպիսի մեքենա գնել, իսկ աջակողմյան ղեկով մեքենաները մատչելի են և ցածր եկամուտ ունեցող անձանց համար այն հասանելի է. այդ մասին Tert.am-ի հետ զրույցում ասաց Քաղավիացիայի գլխավոր վարչության նախկին պետ Շահեն Պետրոսյանը։
Անդրադառնալով աջակողմյան կառավարմամբ` (աջ ղեկ) մեքենաների ներկրման և շահագործման հնարավոր արգելքին ու դրանից բխող խնդիրներին` Շահեն Պետրոսյանը ասաց. «Ստացվում է, որ կառավարությունը մի կողմից ապահովված խավի համար էլեկտրական մեքենաների մաքսատուրքերն է հանում, իսկ այն խավի համար, որը կարող է աջակողմյան ղեկով մեքենա գնել, այդ վարորդների համար արհեստական խոչընդոտներ է ստեղծում: Այս տրամաբանությունն ես որևէ կերպ չեմ կարողանում հասկանալ»։
Հիշեցնենք, որ Տրանսպորտի, կապի և ՏՏ նախարար Վահան Մարտիրոսյանը լրագրողների հետ զրույցում հայտարարել է, որ «աջ ղեկով մեքենաների շահագործումն արգելելու մասին դեռևս որևէ հստակ որոշում չկա, բայց քննարկումներ են ընթանում»: Նախարարի խոսքերով՝ Հայաստանում աջակողմյան երթևեկություն է և ըստ այդմ՝ պետք է շահագործվեն միայն ձախ ղեկով մեքենաներ:
Շահեն Պետրոսյանը հավանական մի վարկած է առաջ քաշում, այն է՝ ինչ-որ մեկը կամ մի խումբ անձիք փորձում են բիզնես անել. ավտոտեխսպասարկման կետեր բացել՝ աջակողմյան ղեկերը ձախ կողմ փոխել և այդ կերպ շահույթներ ստանալ:
«Ստացվում է նույն բանը, ինչ մի քանի տարի առաջ, երբ հազարավոր մեքենաների վրա սկսեցին գազի բալոններ տեղադրել և դրանով ահագին մարդ փող աշխատեց կամ երբ, տեխսպասարկման կտրոնների տրամադրումը մասնավորեցվեց և այդ թղթի կտորի դիմաց ոմանք շահույթներ են ստանում՝ այն դեպքում, երբ այդ թղթի կտորը ոչ մի բան չի նշանակում. բոլորս էլ գիտենք, որ իրականում առանց տեխզննում իրականացնելու պարզապես տրամադրում են այդ կտրոնը»,- ընդգծեց բանախոսն ու այս համատեքստում կեսկատակ, կեսլուրջ հավելեց նաև.
«Այսինքն, ըստ երևույթին, պետք է նորից ծառերը բարձրանանք ու էվոլյուցիոն նոր փուլ սկսենք: Նման մոտեցումն ինձ համար որևէ կերպ չի կարող ընդունելի լինել, որ իրենք ոչ մի նոր բան չեն ստեղծում, բայց փոխարենը քանդում են եղածը: Սա ոչ թե կառավարություն է, այլ գեդոնիստների խումբ»:
Հայաստանցիների մեծամասնությունը մեքենա գնում է Ճապոնիայից կամ Վրաստանից, որտեղ դրանց գինն առավել մատչելի է: Վրաստանում հնարավոր է նաև իրականացնել տեխնիկական աշխատանքները` աջակողմյան ղեկը ձախակողմյան դարձնելու համար։
Այս համատեքստում Շահեն Պետրոսյանը նկատեց, որ հնարավոր արգելքի դեպքում այն մարդիկ, ովքեր մեքենա գնում են Վրաստանից, հենց այնտեղ էլ տեղում կկատարեն ղեկի տեղափոխության աշխատանքները, ինչի արդյունքում գումար կվաստակեն ոչ թե տեղի հայ ավտոմեխանիկները, այլ վրացի մասնագետները, ովքեր ավելի մատչելի գնով կանեն նույն աշխատանքը։
Մեկ ուրիշ հանգամանք էլ կա. աջակողմյան ղեկով մեքենաների մաքսազերծումն ավելի էժան է:
«Այդ դեպքում, բնականաբար, կթանկանա նաև այդ մեքենաների մաքսազերծումը: Կարծում եմ, որ սա պետք է բավականին մեծ աղմուկ բարձրացնի հասարակության շրջանում և կառավարությանը ստիպի մոտ ապագայում չգնալ նման քայլի: Ըստ իս՝ առաջիկա գոնե 5 տարին կառավարությունը դա չի անի, վարորդներին գոնե ժամանակ կտան, բայց մարդ ես մեկ էլ տեսար՝ մի օրվա մեջ կարող է որոշումը ընդունեն, ինչպես եղավ 2013թ-ի սեպտեմբերի 3-ին՝ մի գիշերվա մեջ Հայաստանին պարտադրեցին լրիվ այլ որոշում և հնարավոր է նաև, որ այս դեպքում էլ մի օր քնից արթնանան ու հանկարծ վերջնականապես որոշեն այդ արգելքը մտցնել»,- եզրափակեց Շահեն Պետրոսյանը:tert.am
11:13
10:42
10:25
10:17
10:02
09:47
09:36
09:27
09:15
09:01
17:23
17:08
14:33
14:02
13:49
13:23
13:09
12:31
12:13
11:52
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
09:47
09:27
09:15
09:01
09:16
09:01
09:55
09:44
09:33
09:15
09:01
09:56
09:45
09:33
09:16
09:02
09:55
09:26
09:12
09:01
09:55
09:46
09:32
09:15
09:02
09:55
09:45
09:32
09:15
09:01
09:56
09:46
09:33
09:24
09:17
09:01
09:46
09:35
09:22
09:12
09:00
09:56
09:43
09:32
09:15
09:01
10:01
09:46
09:36
09:26
