Վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը, 2017-ին երբ պայքարում էր Երևանի քաղաքապետ դառնալու համար, լրագրողների հետ զրույցներից մեկում հայտարարեց, որ 200-230 ավտոբուս չի շահագործվում՝ գծատերերի շահերից ելնելով։ «Երևանի տրանսպորտային պարկում կա 200-230 ավտոբուս, որից 90 և ավելի տոկոսը լրիվ սարքին վիճակում են, որոնք ընդհանրապես երթուղի դուրս չեն գալիս։ Ես այստեղ կոռուպցիոն ռիսկ եմ տեսնում։ Դա արվում է այն պատճառով, որ ինչքան ավտոբուսները շատ ակտիվ աշխատեն, այնքան երթուղայինների շահույթը պակասում է դրանից։ Հետևաբար դա արվում է, որպեսզի գծատերերի շահույթը պահպանվի, և դա արվում է քաղաքացիների ապառողական իրավունքների հաշվին»,-ասել էր նախկին թեկնածուն։ Այն ժամանակվա քաղաքային իշխանությունները ոչ միայն հերքեցին, այլև ծիծաղելի համարեցին այդ թվերը, նշելով, որ ամբողջ պարկում 250 ավտոբուս կա, եթե 230 չի շահագործվում, ապա Երևանի փողոցներում ի՞նչ ավտոբուսներ են։ Քաղաքային այսօրվա իշխանություններից Panorama.am-ը փորձեց հասկանալ, թե քանի ավտոբուս կա պարկում, քանիսը չեն շահագործվել նախորդ տարի։ Պարզվեց՝ պարկում 249 ավտոբուս կա ընդամենը։ ««Երևանի ավտոբուս» ՓԲԸ-ի հաշվեկշռում գտնվող չինական «Հայգեր» մակնիշի թվով 249 ավտոբուսներից, ինչպես 2018 թվականին, այնպես էլ 2019 թվականի ապրիլի դրությամբ, չեն շահագործվում սարքին վիճակում գտնվող թվով 70 ավտոբուս»,-թվերը տրամադրեցին քաղաքապետարանից։ Ի դեպ, 70 ավտոբուսների մասին։ Փետրվարի 15-ին քաղաքապետ Հայկ Մարությանը լրագրողների հետ ճեպազրույցում հայտարարեց. ««Երևանի ավտոբուս» ՓԲԸ-ն ունի 70 չշահագործվող ավտոբուս, որը մենք պլանավորում ենք այս պահին մտցնել շահագործման ի նպաստ մեր բնակիչների։ Մոտակայում հենց արդեն հնարավոր եղավ, կմտցնենք»։ Այսօր ապրիլի 29-ի դրությամբ 70 ավտոբուսներն ի նպաստ բնակիչների դեռ չեն աշխատել։ Սա այն պարագայում, երբ մայրաքաղաքի բնակիչները շարունակում են երթևեկել խցկված, կռացած վիճակում, խախտվում են նրանց սպառողական իրավունքները։ Ո՞րն է պատճառը, ինչո՞ւ գիծ դուրս չեն գալիս սարքին վիճակում գտնվող ավտոբուսները, հարցրեցինք քաղաքապետարանին։ Պատասխանեցին. «Նշված ավտոբուսների շահագործումը ժամանակավորապես դադարեցվել էր՝ երթուղիների շահագործման արդյունավետության ապահովման անհրաժեշտությունից ելնելով: Այդ ավտոբուսներով նախատեսվում է ըստ անհրաժեշտության սպասարկել ինչպես ավտոբուսային երթուղիներ, այնպես էլ առանձին միկրոավտոբուսային երթուղիներ՝ կազմակերպությունների կողմից դրանց սպասարկումից հրաժարվելու հնարավոր դեպքերում»։ Խուճուճ ու գրեթե ոչինչ չասող պատասխանի հստակեցման խնդրանքով դիմեցինք քաղաքապետի մամուլի խոսնակ Հակոբ Կարապետյանին։ Նա մանրամասնեց, իր տեղեկություններով 70 ավտոբուսներից տասն արդեն գիծ են դուրս եկել։ Մյուս ավտոբուսները կաշխատեն, երբ միկրովտոբուսային գծեր փակվեն։ «Որոշ երթուղիներում սպասվում է շարժակազմի զգալի նվազում, իսկ որոշ դեպքերում էլ չի բացառվում, որ ամբողջական երթուղիներ կփակվեն, չի բացառվում, որ ռեզերվային այդ մեքենաներն ընթացքում կներդրվեն այդ երթուղիներում, չի բացառվում, որ համայնքային կառավարման երթուղի կլինի»,-մանրամասնեց նա։ Ամեն դեպքում քաղաքապետի հայտարարությունից 2.5 ամիս անց ինչո՞ւ բնակիչներին չեն սպասարկում այս ավտոբուսները, Կարապետյանն ասաց. «Հնարավոր մոտակա ժամանակը նշանակում է, որ դրանք գիծ դուրս կգան հնարավոր մոտակա ժամանակում։ Այսինքն գիծ դուրս կգան, երբ դրանց ներդնելու տեղն ու ժամանակը կգա»։ Շարունակությունը՝ սկզբնաղբյուրում
12:32
12:14
11:48
11:18
11:03
10:45
10:26
10:02
09:45
09:17
09:02
16:13
14:54
14:36
14:22
14:09
12:59
12:23
11:16
10:41
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
09:55
09:44
09:33
09:15
09:01
09:56
09:45
09:33
09:16
09:02
09:55
09:26
09:12
09:01
09:55
09:46
09:32
09:15
09:02
09:55
09:45
09:32
09:15
09:01
09:56
09:46
09:33
09:24
09:17
09:01
09:46
09:35
09:22
09:12
09:00
09:56
09:43
09:32
09:15
09:01
10:01
09:46
09:36
09:26
09:13
09:01
09:45
09:33
09:17
09:01
