«Շարժական սրճարաններում պարտավոր են պահել սանիտարական բոլոր նորմերը: Պետք է ջուր, գազ ունենան, իսկ այսօր Երևանում 1-3 մեքենա կգնտես, որ բոլոր ստանդարտներին համապատասխանում է, որովհետև գրեթե 200.000 դոլար է պահանջվել, որ դրսից բերեն այդ մեքենան»,- 168.am-ի հետ զրույցում ասաց Երևանի ավագանու «Լույս» խմբակցության քարտուղար Անի Խաչատրյանը: Նրա փոխանցմամբ՝ այժմ օրենքի նախագիծ է մշակվում այն մասին, թե ի՞նչ մեթոդով պետք է տրամադրվեն թույլտվությունները:
«Իրենք մի տեղ կանգնում ու մնում են, որպես այդպիսին՝ շրջիկ չեն: Օրենք է մշակվում, թե որ վարչական շրջանում քանի մեքենա կարող է լինել: Ամենայն հավանականությամբ՝ թույլտվությունը մրցույթով կլինի, որովհետև բոլորը չեն կարող լինել Կենտրոնում: Տարածքի գներն էլ ըստ վարչական շրջանների կարող են լինել»,- նշեց ավագանու անդամը: Ինչ վերաբերում է շրջիկ առևտրով զբաղվողների պահանջին՝ վերականգնել էլեկտրականությունը, Անի Խաչատրյանը նկատեց. «Այս պահին օրենքը շատ թերի է, թույլ չտալն էլ չի ստացվում, միայն հոսանքն անջատելով ենք սահմանափակվում: Իրենց պահանջներն էլ մի քիչ շատ են, ասում են՝ թույլ տվեք կանգնենք ինչ-որ տեղ: Ես չեմ պատկերացնում՝ թույլ տալ, որ Աբովյան փողոցի երկայնքով կանգնե՞ն այդ մեքենաները: Մեքենաներն իրենց չափանիշերն ունեն, որը Երևանում գրեթե ոչ ոք չի պահում: 1-2 մեքենա կա, որոնց կարելի է թույլ տալ, որ աշխատեն, որովհետև այնտեղ հատուկ նորմեր կան, որ պետք է պահպանվեն: Հին «Երազ», «ԳԱԶել» մեքենաների պատուհանները կտրում են, սարքում շրջիկ մեքենա: Կասկադում մի քանի մեքենա իրար կողքի կանգնած են, փողոցը փակում են: Մենք առանց այն էլ ավտոկայանատեղիների խնդիր ունենք, բայց իրենք կարմիր գծերի համար 12.000 դրամ են վճարում ու կանգնում»:
Ավագանու անդամի փոխանցմամբ՝ «Շարժական սրճարանների միության» անդամների հետ քննարկում տեղի է ունեցել, բանակցությունները շարունակվում են: «Շարժական սրճարանների միության» հիմնադիր Արեն Մելիքյանն էլ հայտնեց, որ հարցի հետ կապված դեռ որևէ նորություն չկա, ինչ վերաբերում է ջրի ու գազի խնդրին՝ նշեց. «Տնտեսվարն է ընտրում՝ գազ կօգտագործի՞, թե՞ հոսանք, իսկ ջրի բաքեր ունեն: Կան 3 շարժական սրճարաններ, որ գործարանային խոհանոցներ ու ամեն ինչ ունեն»: Հիշեցնենք, որ մայիսի 2-ին ՀՀ Կառավարության շենքի դիմաց իրականացրած բողոքի ակցիայի ժամանակ շարժական սրճարանների ոլորտի ներկայացուցիչները պահանջում էին, որպեսզի բոլոր 47 շրջիկ կետերը թույլտվություն ունենան աշխատելու՝ մինչ օրենքը կկարգավորվի: Այդ օրը հանդիպում կայացավ ՀՀ վարչապետի օգնական Նաիրի Սարգսյանի հետ, ով խոստացել էր փոխանցել Փաշինյանի պատասխանը՝ կապված էլեկտրաէներգիայի հարցի հետ: «Ավելի ուշ ստացանք վարչապետի բացասական պատասխանը, այն է՝ եթե շարժական սրճարան է, ապա լարանցում չպետք է ունենա: Մենք հիմա շարունակում ենք աշխատել գեներատորներով, որի համար ամեն օր ամենաքիչը 10.000 դրամ ծախս է պահանջվում: Զուտ հաճախորդ չկորցնելու համար աշխատում ենք, որպեսզի մեր արած գործը ջուրը չընկնի: Հիմա մենք առաջարկում ենք, որ ժամանակավոր՝ 4 ամսով, թույլտվություն տան, առանց կողմնապահության, բոլոր շրջիկ կետերին, մինչև օրենքը կընդունվի»,- 168.am-ի հետ զրույցում ավելի վաղ ասել էր «Շարժական սրճարանների միության» հիմնադիր Արեն Մելիքյանը: «Մեկ շաբաթում թույլտվություն ստանալու համար թող հավաքեն բոլոր դիմումներն ու այդ օրվանից ոչ մեկի այլևս չտրամադրեն: Դա կլուծի երկու հարց. բոլորը կշարունակեն աշխատել ու էլ չեն շատանա: 4 ամիս հետո նոր կուսումնասիրեն բոլոր նորմերին համապատասխանելիությունը, հիգիենան, սննդային անվտանգությունը: 4 ամիս ժամանակ տան՝ բոլորը երջանիկ կլինեն: Ոչ կգան կտուգանեն ու հայհոյանքներ կլսեն, ոչ մարդիկ կդժգոհեն, որ այս սեզոնին չեն աշխատում, ոչ էլ քաղաքացիները դռդռացող գեներատորների կողքով կանցնեն»,- մանրամասնել էր Արեն Մելիքյանը: Նրա փոխանցմամբ՝ շատերին շարունակում են տուգանել: «Մարդ կա՝ արդեն երրորդ անգամ է տուգանվում 80.000 դրամով՝ սննդի լիցենզիա չունենալու և հանրային սննդով զբաղվելու համար»,- նշեց «Շարժական սրճարանների միության» հիմնադիրը: Հիշեցնենք, որ ապրիլի 19-ին Քաղաքապետարանի «Առևտրի վարչությունն» ու ՀԷՑ-ը շարժական առևտրով զբաղվող տնտեսվարողներին զրկել են էլեկտրականությունից: Երևանի քաղաքապետ Հայկ Մարությանի հանձնարարությամբ գույքագրվել են մայրաքաղաքում առկա շրջիկ առևտրի կետերը: Աշխատանքային հերթական խորհրդակցության ժամանակ զեկուցվել է, որ Երևանում գործունեություն է ծավալում նմանատիպ 47 մեքենա: Գույքագրման և համատեղ ստուգայցերից հետո առաջացել են հիմնավոր կասկածներ առ այն, որ շրջիկ առևտրի կետերն իրենց գործունեությունն իրականացնում են տեխնիկական անվտանգության և բնապահպանական նորմերի խախտմամբ: Զեկուցվել է նաև, որ «Հայաստանի էլեկտրական ցանցեր» ընկերությունն արդեն իսկ ապամոնտաժել է անօրինական լարանցումները: «Մենք մի կողմից՝ փորձում ենք ամբողջ քաղաքում կրպակները հանել, որոնք փաստացի խանգարում են Երևանի բնականոն զարգացմանը, մարդկանց տեղաշարժին, հիմա էլ այդ նույն կրպակներից դնում են մեր ավտոկայանատեղիների վայրերում: Շարժական առևտուրը հենց նրանով է շարժական, որ ամեն օր տարբեր վայրերում ես առևտուր իրականացնում: Եվ շարժական մեքենան, այո, որևէ լարանցում չպետք է ունենա: Այդ պարագայում ևս ստացվում է, որ եկել են կայանել երկարատև գործունեության համար: Ես լսել եմ, որ դժգոհություն կա տնտեսվարողների կողմից, բայց այդ դժգոհությունն ամենևին էլ տեղին չէ, որովհետև մենք թույլ չենք տալու, որ նոր կրպակներ առաջանան, այն էլ՝ արդեն ավտոկայանատեղիներում: Ոչ մի տարբերություն չկա կցորդի և կրպակի միջև, որն ուղղակի անիվներ ունի: Մենք քաղաքը տանում ենք առաջ, չենք տանում հետ՝ 90-ականների, որ ով, որտեղ, ինչ ուզում՝ դնում էր և սկսում էր վաճառել»,- ընդգծել է Հայկ Մարությանը: Երևանում շրջիկ առևտրի կետերի գործունեությունը կանոնակարգելու նպատակով քաղաքապետարանը հանդես է եկել օրենսդրական փոփոխությունների նախաձեռնությամբ: Օրենքի ընդունումից հետո ավագանին կտա բոլոր չափորոշիչները և գոտիավորումը, ինչպես նաև՝ ժամերը և օրերը: Անի Կարապետյան
16:26
16:09
14:35
14:15
13:55
13:39
13:22
13:04
12:59
12:44
12:18
11:55
11:22
10:56
10:42
10:28
09:49
09:28
09:02
17:47
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| 30 | 31 | ||||||
09:36
09:19
09:02
09:44
09:18
09:02
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
09:44
