«Երևանի քաղաքապետարանը 2019 թվականին թվով 7 հետիոտնային անցում կահավորել է հետիոտնային կանչի լուսացույցերով»,- այսօր «Ճանապարհային երթևեկության արդի հիմնախնդիրները և դրանց լուծման ուղիները» թեմայով խորհրդարանական լսումների ընթացքում ասաց Երևանի քաղաքապետարանի աշխատակազմի տրանսպորտի վարչության պետի ժամանակավոր պաշտոնակատար Էդգար Գալստյանը։
Նրա խոսքով, 2020 թվականին նախատեսվում է Երևան քաղաքում 37 հետիոտնային չկարգավորվող անցում ևս կահավորել լուսացույցերով։
«Այսպիսով, այս տարեվերջին Երևան քաղաքը կունենա 57 հետիոտնային կանչի ռեժիմով կարգավորվող լուսացույց»,- ասաց Գալստյանը, ապա հավելեց՝ քաղաքում կա շուրջ 80 վտանգավոր անցում, որոնք կկահավորվեն լեդ լույսերով։
Գալստյանը նշեց, 786,000 մետր քառակուսի տարածք ասֆալտապատվել է նախորդ տարվա ընթացքում. «Շուրջ 100,000 մետր քառակուսի գրունտային ճանապարհ պատվել է ասֆալտե տաշվածքով, իրականացվել է 402 հազար գծամետր ճաքալցման աշխատանք, շուրջ 13,000 մետր քառակուսի սալիկապատման աշխատանքներ, ինչպես նաև մայթերի կառուցում»։
Ինչ վերաբերում է ստորգետնյա անցումներին, Գալստյանը ներկայացրեց՝ Ազատության պողոտայում և Լենինգրադյան փողոցների խաչմերուկում կատարվել են հիմնանորոգման աշխատանքներ։
«Այս տարի նախատեսվում է կատարել 577.000 մետր քառակուսի ասֆալտապատման և 402,000 ճաքալցման աշխատանքներ։ Կառուցվելու է 1 վերգետնյա անցում։ Այսպիսով, Երևան քաղաքում ունենալու ենք 31 վերգետնյա անցում, և իրականացվելու են 4 ստորգետնյա անցումների հիմնանորոգման աշխատանքներ»,- նշեց Գալստյանը։
Լսումներին ներկա քաղաքացիներից Մանուել Մանուկյանը հետաքրքվեց՝ ի՞նչ միջոցներ է քաղաքապետարանը ձեռնարկում քաղաքային տրանսպորտի հարցը լուծելու համար. «Մարդիկ աշխատանքից դուրս են գալիս, և տառապելով խցկվում են ավտոբուսները, որ հասնեն տուն։ Ի՞նչ է անում քաղաքապետարանն այս ուղղությամբ»։
Պատասխանելով հարցին՝ Գալստյանը նշեց, որ քաղաքապետարանը երբեք ջայլամի քաղաքականություն չի վարել և երբեք չի ասել՝ ամեն ինչ իդեալական է։
«Մենք հայտարարել ենք, որ 2-3 տարվա ընթացքում ունենալու ենք այլ կարգի սպասարկում։ Մենք ժառանգել ենք այն, ինչ ունենք, և դրանից չենք խորշում։ Ինչ քայլեր են ձեռնարկվում, ես ասեմ՝ այս տարվա համար հանձարարվել է ամենաարագ տեմպերով ունենալ 100 նոր շարժակազմ։ Բայց միայն շարժակազմ բերելով Երևան քաղաքի տրանսպորտի խնդիրը չի լուծվի։ Դրա համար անհրաժեշտ է երթուղային ցանցի, շարժակազմի, որակավորված վարորդների, կանգառների և ժամանակակից արտադրական բազայի առկայություն»,- եզրափակեց խոսքը Գալստյանը։
13:39
11:09
10:44
10:19
10:02
14:25
14:10
14:00
13:43
13:25
13:09
12:48
12:26
11:33
11:03
10:33
10:02
17:39
17:22
17:02
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
09:55
09:44
09:33
09:15
09:01
09:56
09:45
09:33
09:16
09:02
09:55
09:26
09:12
09:01
09:55
09:46
09:32
09:15
09:02
09:55
09:45
09:32
09:15
09:01
09:56
09:46
09:33
09:24
09:17
09:01
09:46
09:35
09:22
09:12
09:00
09:56
09:43
09:32
09:15
09:01
10:01
09:46
09:36
09:26
09:13
09:01
09:45
09:33
09:17
09:01
