Թուրքիայի կառավարությունը նոր կամ օգտագործված ավիակիր գնելու մասին քննարկումներ է անցկացրել Մեծ Բրիտանիայի հետ, սակայն բանակցությունները հաջողությամբ չեն պսակվել, հաղորդում է Middle East Eye-ը՝ հղում անելով աղբյուրներին:
Նրանց խոսքով՝ Անկարան խնդրել էր գնել Queen Elizabeth դասի նոր կամ շահագործումից հանված ավիակիր, բայց բրիտանացի պաշտոնյաները մերժել են խնդրանքը: «Նրանք առաջարկել են վաճառել ավիակրի նախագիծը եւ տեխնիկական աջակցություն ցուցաբերել Թուրքիայում շինարարության ընթացքում»,- ասել է աղբյուրներից մեկը:
Թուրքիան արդեն կառուցում է TCG Anadolu թեթեւ ավիակիրը, որը հիմնված է իսպանական SPS Juan Carlos I (L-61) բազմաֆունկցիոնալ դեսանտային նավի վրա: Ակնկալվում է, որ կթողարկվի TCG Anadolu՝ կարճաժամկետ թռիչք եւ ուղղահայաց վայրէջք կատարող ինքնաթիռներ օգտագործելու հնարավորությամբ, ինչպիսին է F-35-ը:
Անկարայի կողմից ռուսական С-400 հակաօդային պաշտպանության համակարգ ձեռք բերելու հետ կապված՝ 2019-ին Թուրքիային F-35 ծրագրից հանելուց հետո անհասկանալի է՝ կկարողանա արդյոք TCG Anadolu-ն որեւէ ռազմական ինքնաթիռ տեղակայել իր տարածքում:
«Բրիտանիայի կառավարության հետ խորհրդակցություններից հետո Թուրքիան որոշել է սեփական նավ կառուցել, այլ ոչ թե գնել այն»,- ասել է խնդրին ծանոթ երկրորդ աղբյուրը:
Մեծ Բրիտանիայի միջազգային առեւտրի նախարարության ներկայացուցիչը չի հերքել եւ չի հաստատել նշված խորհրդակցությունների փաստը:
«Որպես ՆԱՏՕ-ում մերձավոր դաշնակիցներ` Մեծ Բրիտանիան եւ Թուրքիան ունեն երկարատեւ եւ ամուր երկկողմ պաշտպանական հարաբերություններ` հիմնված համագործակցության եւ փոխգործակցության վրա»,- ասել է նա MEE-ին: «Մեծ Բրիտանիան եւ Թուրքիան պարբերաբար քննարկում են պաշտպանության եւ անվտանգության մի շարք հարցեր: Մենք չենք մեկնաբանում այդ քննարկումների մանրամասները»:
Թուրքական EDAM վերլուծական կենտրոնի պաշտպանական հետազոտությունների տնօրեն Ջան Ղասաբօղլուն կարծում է, որ թուրքական նավատորմը ափամերձ զսպիչ միջոցից վերածվում է հզոր ծովային նավատորմի` նոր սուզանավերով եւ TCG Anadolu-ով:
«Կառուցման դեպքում (ավիակրի) դա կնշանակի, որ աշխարհառազմավարական հավակնությունները նույնիսկ դուրս են գալիս Միջերկրական ծովի սահմաններից»,- ասել է նա: «Թուրքիան նախկինում երբեք չի ունեցել ավիակիրների նման նավատորմ: Այնպես որ, դա կլիներ օպերատիվ նորույթ: Պաշտպանական տնտեսության առումով փոխադրող ավիացիան շարունակում է մնալ ամենապահանջկոտ հատվածներից մեկը»:
2017 թվականից ի վեր Թուրքիան սկսել է զորքեր ուղարկել տարածաշրջանի մի շարք երկրներ: Նա մեծ ռազմաբազա ունի Արեւելյան Աֆրիկայում, որը ստեղծվել է հիմնականում Սոմալիի զինվորականներին Մոգադիշոյում պատրաստելու համար:
Անկարան բազա ունի նաեւ Կատարում, որը կառուցվել է Պարսից ծոցի ճգնաժամից հետո՝ արտաքին ճնշման դեմ Կատարի կառավարությանը օժանդակելու համար:
2020-ի սկզբից Թուրքիան ավելացրել է իր զորքերի եւ զինված անօդաչու թռչող սարքերի քանակը Լիբիայում, ինչի համար պահանջվում է մատակարարման եւ տրանսպորտային բարդ համակարգ:
Անցյալ տարի թուրք զինվորականները ցույց տվեցին, որ անհրաժեշտության դեպքում կարող են արագ եւ հեշտությամբ մի քանի F-16 եւ վաղ նախազգուշական ինքնաթիռներ տեղակայել հյուսիսաֆրիկյան այդ երկրում:
Ղասաբօղլուն կարծում է, որ Մեծ Բրիտանիան մնում է միակ հնարավոր եվրոպական դաշնակիցը, որը քաղաքական եւ պաշտպանական պատճառներով համատեղ կարտադրի կամ կվաճառի սերիական ավիակիր: «Վստահ չեմ՝ արդյոք սա նպատակահարմար ներդրում կլիներ Թուրքիայի համար, որը գոնե առայժմ չունի արագ տեղակայման կամ օվկիանոսային հավակնությունների ռազմավարական մակարդակ»,- ասել է նա։
13:13
12:48
12:27
12:06
11:47
11:06
10:45
10:26
10:03
18:46
18:33
18:14
18:09
17:56
17:42
17:22
17:06
17:05
16:45
16:26
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | |
| 29 | 30 | ||||||
09:42
09:32
09:14
09:01
09:35
09:17
09:01
09:56
09:44
09:36
09:25
09:14
09:02
09:44
09:33
09:15
09:01
09:56
09:49
09:36
09:31
09:15
09:02
09:45
09:36
09:27
09:15
09:01
09:44
09:23
09:02
09:28
09:13
09:34
09:18
09:03
09:55
09:48
09:36
09:28
09:02
09:55
09:49
09:35
09:18
09:02
09:19
09:02
09:49
09:34
