Աբխազիայից երկաթգիծ բացելու մասին հարցը Հայաստանի պատասխանատվության շրջանակից դուրս է. այն ամբողջովին գտնվում է Վրաստանի պատասխանատվության գոտում, քանի որ Աբխազիայի հետ սահմանը միակողմանիորեն փակվել է այդ երկրի իշխանությունների որոշմամբ: Այդ մասին NEWS.am-ի թղթակցի հետ զրույցում հայտարարել է «Մեկ Հայաստան» կուսակցության քաղաքական խորհրդի անդամ, քաղաքական գիտությունների դոկտոր, էներգետիկ անվտանգության հարցերով փորձագետ Վահե Դավթյանը:
Նրա խոսքով՝ խնդիրը ոչ այնքան ֆինանսական կամ տեխնիկական հարթությունում է, այլ աշխարհաքաղաքական է:
«Այո, Ռուսաստանը կարող է կողմ լինել հաղորդակցությունների արգելաբացմանը, սակայն հարցը Վրաստանի տարածքային ամբողջականության մեջ է: Թբիլիսին դիտարկում է Աբխազիայի հետ սահմանը բացելու հարցը հենց այդ համատեքստում: Աբխազիան համարում է Վրաստանի հետ սահմանը՝ որպես միջպետական: Իսկ Վրաստանը պաշտոնապես դիտարկում է այդ սահմանը՝ որպես վարչական: Դա վկայում է, որ իրավիճակը հայտնվել է փակուղու մեջ»,-հավելել է փորձագետը:
Նա հիշեցրել է Ժնեւյան գործընթացի մասին «SGC» շվեյցարական ընկերության ներգրավմամբ Ռուսաստանի եւ Վրաստանի մասնակցությամբ աբխազական միջանցք բացելու շուրջ, ինչպես նաեւ Հարավային Օսիայից դեպի Վրաստան ավտոճանապարհ բացելու վերաբերյալ, որը, սակայն, հաջողությամբ չի պսակվել:
Հարցը կայանում է նրանում, որ Թբիլիսին զիջել է Մոսկվային Առեւտրի համաշխարհային կազմակերպությունում անդամակցելու առումով, քանի որ Վրաստանը, լինելով Կազմակերպության անդամ, կարող էր վետո սահմանել ՌԴ-ի մասնակցության համար:
«Ժնեւյան գործընթացը, ըստ էության, օգտագործվել է Մոսկվայի կողմից որպես բանակցային գործիք ԱՀԿ-ին անդամակցելու մասին հարցը լուծելու համար»,-պարզաբանել է Դավթյանը:
Քաղաքագետն ընդգծել է, որ հայկական կողմը միայն կարող է ներգործել Ռուսաստանում, Վրաստանում եւ Աբխազիայում լոբբիստական ինստիտուտների վրա, որպեսզի կարողանա առաջ մղել այդ գործընթացը:
«Ինչ վերաբերում է Հայաստանի եւ Վրաստանի միջեւ ճանապարհին, ապա այն նորմալ է գործում, տեխնիկական խնդիրներ չկան: Քանի որ Հայաստանի երկաթգիծը կառավարվում է ռուսական կոնցեսիոների կողմից, ապա ուղեւորահոսքերի եւ բեռների հոսքերի ներուժը մեծացնելու մտադրության դեպքում այդ հարցը կլուծվի ներդրումային ծրագրի շրջանակում, որը դեռեւս ամբողջովին չի իրագործվել եւ անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարող է վերանայվել»,-եզրափակել է նա:
Հիշեցնենք, որ 2021 թվականի փետրվարին Աբխազիայի խորհրդարանը դիմել էր Ռուսաստանի Պետդումա՝ հայտարարելով, որ պատրաստ է հավասար պայմաններում մասնակցել Աբխազիայով Ռուսաստանի եւ Հայաստանի միջեւ երկաթուղային հաղորդակցությունը բացելու նախագծին:
17:39
17:22
17:02
16:47
16:33
16:09
15:45
15:23
15:09
14:24
14:07
13:46
13:35
13:16
12:52
12:36
12:19
12:02
11:38
11:09
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
09:55
09:44
09:33
09:15
09:01
09:56
09:45
09:33
09:16
09:02
09:55
09:26
09:12
09:01
09:55
09:46
09:32
09:15
09:02
09:55
09:45
09:32
09:15
09:01
09:56
09:46
09:33
09:24
09:17
09:01
09:46
09:35
09:22
09:12
09:00
09:56
09:43
09:32
09:15
09:01
10:01
09:46
09:36
09:26
09:13
09:01
09:45
09:33
09:17
09:01
