Сотрудники строительства трассы "Север – Юг" перекрыли дорогу Ереван – Талин и требуют зарплату, которую им задолжали с августа. Нескончаемая история вокруг этой инвестиционной программы уже обошлась в огромную копеечку, и наращиванию стоимости проекта конца не видно.
Ранним утром в четверг сотрудники инвестиционной программы "Север – Юг" перекрыли трассу Ереван – Талин. Они требуют от подрядчика, компании Corsan Corviam Construccion S.A. свою заработную плату. Как уверяют работники, денег им не платили с августа.
Исполняющий обязанности министра транспорта, связи и информационных технологий Армении Акоп Аршакян отметил в этой связи, что, хотя правительство не имеет отношения к этой проблеме, помочь, тем не менее, постарается. Возникновение конфликтной ситуации, согласно Аршакяну, обусловлено внутренними отношениями между подрядчиком и субподрядчиками.
Вообще, многотрудный долгострой под названием "Север-Юг", похоже, завершен будет не скоро. Для реализации проекта Армения подписала кредитное соглашение с Азиатским банком развития еще в сентябре 2009 года. Соглашение предусматривало, что строительство автомагистрали будет завершено к 2016 году, однако строительные работы начались только через три года после подписания договора с банком.
И буквально сразу начались проблемы. Еще в 2013 году Контрольная палата Армении в ходе проверки хода строительства автомагистрали выявила ряд нарушений и представила доклад в парламенте. Исследования показали, что не обеспечиваются требуемые толщина и качество бетонного полотна, строительство осуществляется с техническими нарушениями, есть проблемы с водоотводом и недостаточно укреплен один из мостов.
Ведомство пришло к выводу, что бельгийская компания Safege не осуществляет технического контроля на необходимом (и предусмотренном договором) уровне. Тогда был освобожден от должности директор офиса по реализации программ, а работы по строительству дороги временно приостановлены.
Пять лет спустя о неудовлетворительном качестве строительства заявил Никол Пашинян – тоже в Национальном Собрании, совсем недавно, при обсуждении государственного бюджета на 2019 год. Пашинян отметил, что уже построенные участки в ряде мест не соответствуют стандартам качества, особенно по части цемента и бетона. Пашинян указал, что сейчас проводится ряд экспертиз, они и покажут, каким образом строительство будет продолжено.
Еще летом было заявлено, что государство испытывает трудности с источником финансирования строительства автомагистрали. На тот момент не были найдены средства на самый длинный, в 304 километра, участок дороги от Арташата до Каджарана. В целом же на строительство пока израсходовано около 230 миллионов долларов. При этом в начальной смете общая стоимость дороги оценивалась примерно в миллиард долларов.
Сегодня ясно, что эта цифра будет превышена, и превышена значительно. Ряд специалистов полагает, что сумма может быть увеличена втрое. Во всяком случае, усредненно так оно и получается.
Год назад директор офиса армянского представительства Азиатского банка развития Шейн Розенталь заявлял, что стоимость строительства одного километра дороги "Север – Юг" на участке Аштарак – Ланджик обойдется вместо 1,2 миллиона в 3,5 миллиона долларов. Розенталь также выражал сомнения в том, что этот проект будет доведен до конца.
В новом правительстве уверены, что проект будет реализован, правда, по значительно более высоким расценкам. Если принять правоту Розенталя, то речь может идти о сумме около трех миллиардов долларов.
По-видимому, в скором времени мы станем свидетелями скрупулезного анализа всего, что происходило с автомагистралью и вокруг нее с 2009 года и до текущего момента.
13:46
13:37
12:22
11:14
15:35
12:09
16:39
16:28
14:35
13:24
13:06
12:33
11:53
11:28
11:08
13:25
13:21
12:52
12:38
12:09
09:27
19:06
18:03
16:46
16:29
15:14
14:23
14:13
11:38
11:16
09:02
15:06
14:38
14:19
13:37
13:15
15:36
13:44
13:18
13:02
11:42
10:23
10:08
10:00
11:09
10:43
10:19
16:49
14:53
13:52
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
