«Боинг» обнародовал скандальную переписку: корпорация плодит авиакатастрофы

10.01.20 | 12:39

Американская компания Boeing, пассажирский лайнер которой накануне потерпел крушение под Тегераном, опубликовала 9 января сотни сообщений, отправленных друг другу сотрудниками авиакорпорации по поводу самолёта модели Boeing 737 MAX. Опубликованные сообщения заставляют задаться вопросами о качестве разработки авиасимуляторов Boeing, передаёт агентство Reuters.

В апреле 2017 года двое сотрудников Boeing общались друг с другом в мессенджере, жалуясь на качество компьютерной системы, управляющей полётом MAX.

«Этот самолёт сконструирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны», — написал один из сотрудников Boeing, чье имя не раскрывается.

Одно из сообщений, датированное ноябрём 2015 года, проливает свет на лоббистские методы, к которым Boeing прибегал при появлении требований со стороны регуляторов. Сотрудник компании отмечает, что регулирующие органы, вероятно, потребуют разработки симулятора, который будет использоваться во время отработки определённого типа аварийных ситуаций, возникающих в кабине самолёта. «Мы будем очень сильно этому противостоять, и нам, скорее всего, понадобится поддержка на самых высоких уровнях, когда настанет время для окончательной договорённости», — написал сотрудник компании.

Представители Boeing заявили, что переписка «поднимает вопросы» о коммуникациях компании с Федеральным агентством гражданской авиации США в связи с процессом утверждения симуляторов полёта. Компания называет эту переписку «абсолютно неприемлемой», утверждая, что Boeing стремится к прозрачности в своих отношениях с регулирующим ведомством. Переписка «не отражает компанию, которой мы являемся, и которой мы должны быть», добавили представители «Боинга».

Полная версия текстовых сообщений без купюр была передана компанией в Конгресс и в Федеральное агентство гражданской авиации США в декабре прошлого года, отмечает Reuters.

Как сообщало EADaily, американский авиастроитель Boeing в декабре прошлого года уволил главу компании Денниса Мюленберга на фоне углубления кризиса с самолётами модели 737 MAX, полёты которых были приостановлены после двух авиакатастроф.

«Совет директоров решил, что смена руководства необходима для восстановления доверия к компании, в то время как она работает над восстановлением отношений с регулирующими органами, потребителями и всеми другими заинтересованными сторонами», — говорилось в сообщении «Боинга».

Корпорация ранее сообщила, что в январе 2020 года приостановит производство 737 MAX. Это станет крупнейшей более чем за 20 лет приостановкой работы сборочной линии авиапроизводителя.

Более 400 пилотов в декабре 2019 г. подали групповой иск в суд против Boeing из-за «беспрецедентного сокрытия» компанией «известных дефектов в конструкции» самолётов модели 737 MAX. По мнению пилотов, сокрытие недостатков привело к крушению двух лайнеров в Индонезии и Эфиопии к последующей приостановке полётов этой модели по всему миру.

Напомним, 29 октября 2018 года Boeing 737 авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс из Джакарты в Панкалпинанг, потерпел катастрофу в прибрежном районе западной оконечности острова Ява. На борту находились 189 человек, в том числе семь членов экипажа. Самолёт пропал с экранов радаров через 13 минут после взлёта.

10 марта 2019 года Boeing 737, следовавший из Аддис-Абебы в кенийскую столицу Найроби потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт. На борту находились граждане 35 стран, в том числе трое россиян. Все 157 человек, включая восьмерых членов экипажа, погибли.

Boeing 737−800, выполнявший рейс Тегеран — Киев, потерпел крушение утром 8 января спустя две минуты после вылета из аэропорта имени имама Хомейни в Тегеране. На борту лайнера находилось 167 пассажиров и девять членов экипажа, все они погибли. Примерно через сутки после авиакатастрофы вблизи воздушной гавани иранской столицы СМИ США со ссылкой на источники в Пентагоне осуществили информационный вброс, которым утверждалось, что пассажирский «Боинг» по ошибке мог быть сбит системой ПВО Ирана.

eadaily.com