Ашхабадское соглашение, связывающее Центральную Азию с портами Персидского залива и Аравийского моря открывает возможности для превращения Армении в логистический хаб Южного Кавказа. Такое мнение выразил директор представительства международной "Биржи грузоперевозок ATI.SU" в Армении Сергей Мкртчян.
Армения присоединилась к Ашхабадскому соглашению о создании международного транспортного и транзитного коридора, соединяющего Центральную Азию и страны Среднего и Ближнего Востока. В мае 2025 года Армения ратифицировала Ашхабадское соглашение.
Мкртчян считает, что развитие международной логистики в Армении серьёзно ограничено географическими и политическими факторами. Открыты лишь два направления: на север — через Грузию в Россию, и на юг — в Иран и далее.
Северное направление достаточно освоено: нашим крупнейшим торговым партнером остается Россия, товарооборот между странами в 2024 году составил $13,3 млрд — на 72% больше, чем в 2023 году.
По словам эксперта, есть сложности с автомобильным сообщением: пропускная способность трассы и КПП на российско-грузинской границе ограничена. Однако Армения не может влиять на улучшение ситуации — все зависит от реализации проекта реконструкции грузинско-российского коридора.
Между тем южное направление может быть не менее перспективным. Так, вторым по объему внешнеторговым партнером Армении являются ОАЭ с товарооборотом в $6 млрд.
Граница с Ираном может стать воротами к морю и, соответственное, на мировые рынки. И именно южное направление привлекает внимание государства и бизнеса.
Для поддержки роста экономики Армении особенно важно развитие логистического потенциала, говорит Мкртчян.
Выход на международный уровень потребует серьезной трансформации логистики. Речь идет не только о необходимой инфраструктуре — важно, насколько быстро и качественно можно организовать доставку грузов из точки А в точку Б как внутри страны, так и в другие государства. Именно поэтому возрастает роль технологий — как в области государственного надзора за грузоперевозками, так и в деятельности каждой отдельно взятой компании, сказал директор представительства международной "Биржи грузоперевозок ATI.SU" в Армении.
"Цифровая логистика обеспечивает прозрачность на всех этапах цепочки поставок и повышает доверие между ее участниками. Для Армении также важно двигаться в этом направлении, начав с базовых технологий — электронного документооборота, автоматизации рутинных процессов, мониторинга транспорта", — отметил эксперт.
По данным Mordor Intelligence, объём глобального рынка цифровой логистики в 2024 году приблизился к $30 млрд и будет расти на 16% ежегодно, достигнув в 2029 году $63,55 млрд.
Ранее мы писали, что присоединение Армении к Ашхабадскому соглашению позволит национальным транспортным компаниям на более выгодных условиях пользоваться инфраструктурой портов Персидского и Оманского заливов, а также логистическими узлами в странах Средней Азии.
17:54
17:43
17:34
17:25
17:16
16:59
16:45
16:31
16:18
16:06
15:51
15:39
15:28
15:14
14:55
14:41
14:27
14:13
13:55
13:39
13:25
13:12
12:55
12:41
12:27
12:13
11:51
11:37
11:23
11:11
10:55
10:39
10:25
10:10
09:49
09:36
09:23
09:09
17:55
17:41
17:29
17:18
17:07
16:55
16:41
16:41
16:29
16:29
16:17
16:06
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
| 30 | |||||||
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
14:55
14:31
14:19
