Daimler AG-ն մի շարք փորձարկումներ է անցկացրել առանց վարորդի Mercedes ավտոմեքենայի հետ: Մեքենան շփվել է հետիոտնի հետ՝ օգտագործելով թափքի վրա տեղադրված փիրուզագույն ազդանշաններն ու ցուցիչները:
Փորձագետները նշում են, որ խնդիրը չափազանց կարևոր է համարվել մեքենայի ստեղծման ողջ գործընթացում:
Իսկապես, վարորդների և հետիոտների միջև երթևեկության ընթացքում տեղի է ունենում վերբալ և ոչ վերբալ հաղորդակցություն: Մեկը ցույց է տալիս իր մտադրությունները, մյուսը՝ որ հասկացավ դիմացինին: Առանց դրա երթևեկությունը քաոսային և շատ վտանգավոր կլիներ:
Daimler AG-ն առաջարկել է մեքենայի թափքի վրա փիրուզագույն լուսարձակներ տեղադրել։ Լուսարձակները թարթում են, երբ մեքենան դանդաղեցնում է ընթացքը, թարթիչները արագանում են, երբ մեքենան պատրաստվում է տեղից շարժվել: Մեքենայի ընթացքի ժամանակ այդ լուսարձակները անթարթ վառվում են: Տանիքի վրայի ցուցիչները թարթում են, երբ մեքենան տեղեկացնում է հետիոտնին կամ հեծանվորդին, որ նրանց նկատել է:
16:44
16:33
16:12
16:05
15:55
15:33
15:03
14:33
14:14
13:46
13:33
13:16
12:44
12:13
12:02
11:44
11:35
11:13
10:49
10:44
11:44 15.10.25
10:44 15.10.25
11:13 15.10.25
10:49 15.10.25
11:35 15.10.25
09:46 15.10.25
16:33 15.10.25
09:32 15.10.25
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
09:46
09:32
09:16
09:01
09:01
09:45
09:34
09:18
09:02
09:56
09:42
09:33
09:02
09:56
09:42
09:34
09:16
09:02
09:52
09:42
09:35
09:16
09:02
09:45
09:22
09:14
09:02
09:46
09:31
09:26
09:14
09:01
09:55
09:41
09:30
09:26
09:16
09:02
09:54
09:44
09:32
09:15
09:02
09:56
09:43
09:35
09:02
09:44
09:16
09:02
