Daimler AG-ն մի շարք փորձարկումներ է անցկացրել առանց վարորդի Mercedes ավտոմեքենայի հետ: Մեքենան շփվել է հետիոտնի հետ՝ օգտագործելով թափքի վրա տեղադրված փիրուզագույն ազդանշաններն ու ցուցիչները:
Փորձագետները նշում են, որ խնդիրը չափազանց կարևոր է համարվել մեքենայի ստեղծման ողջ գործընթացում:
Իսկապես, վարորդների և հետիոտների միջև երթևեկության ընթացքում տեղի է ունենում վերբալ և ոչ վերբալ հաղորդակցություն: Մեկը ցույց է տալիս իր մտադրությունները, մյուսը՝ որ հասկացավ դիմացինին: Առանց դրա երթևեկությունը քաոսային և շատ վտանգավոր կլիներ:
Daimler AG-ն առաջարկել է մեքենայի թափքի վրա փիրուզագույն լուսարձակներ տեղադրել։ Լուսարձակները թարթում են, երբ մեքենան դանդաղեցնում է ընթացքը, թարթիչները արագանում են, երբ մեքենան պատրաստվում է տեղից շարժվել: Մեքենայի ընթացքի ժամանակ այդ լուսարձակները անթարթ վառվում են: Տանիքի վրայի ցուցիչները թարթում են, երբ մեքենան տեղեկացնում է հետիոտնին կամ հեծանվորդին, որ նրանց նկատել է:
19:10
17:55
16:46
16:26
16:09
15:23
15:09
14:44
14:28
14:14
13:55
13:37
10:57
10:14
09:37
09:23
18:40
18:33
17:45
17:34
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | |
| 27 | 28 | 29 | 30 | ||||
09:36
09:19
09:02
09:44
09:18
09:02
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
09:44
