Стратегически важный логистический и инфраструктурный проект: на XVII съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) президент Владимир Путин призвал бизнес вложить средства в развитие транспортного коридора "Север-Юг". Какие перспективы у нового торгового пути? И чем он выгодно отличается от альтернативных маршрутов?
Коридор "Север-Юг" обладает огромным потенциалом, а его главное преимущество – кратное сокращение расстояния перевозок и снижение стоимости транспортировки грузов. Владимир Путин на съезде РСПП подчеркнул значимость развития нового логистического канала. Особенно – на фоне развязанной западными странами санкционной войны.
Коридор "Север-Юг", в свою очередь, даст дополнительную возможность расширить поток грузов на Восток. Как отметил президент, "несмотря на сложность геополитических раскладов и противоречий, очень многие участники мировой торговли заинтересованы в проекте и хотели бы принять в нем участие".
Путин также призвал российских инвесторов вложиться в новую транспортную артерию.
"Обращаюсь ко всем здесь присутствующим. Имейте в виду: это очень хороший проект. Рентабельный, преференциальный, и многие наши партнеры, в том числе в арабском мире, проявляют самый активный интерес к этому", – сказал российский лидер.
Он отметил, что этот проект "будет работать так же, как Суэцкий канал, Босфор и Дарданеллы", и будет востребован всегда.
Коридор "Север-Юг" может пройти по нескольким маршрутам. Отправная точка – в Санкт-Петербурге. Оттуда по железной дороге грузы направляются на юг. Далее путь продолжается по Каспийскому морю: из порта Астрахани товары доставляются в иранский порт Энзели, а потом – в Индию.
Главное преимущество этого коридора очевидно: по Южному морскому пути через Суэцкий канал – из Санкт-Петербурга в Мумбаи – товары идут месяц, а то и полтора. А через Каспий сроки доставки грузов составят две-три недели.
Возможны еще два варианта маршрута по суше: восточный коридор через Казахстан и Туркменистан или западный – через Азербайджан. Оба также заканчиваются выходом на иранскую территорию.
Общая пропускная способность нового торгового пути по приблизительным оценкам составит более 30 миллионов тонн груза в год.
Идея пустить поток товаров в обход Суэцкого канала и турецких проливов Босфор и Дарданеллы зародилась очень давно – еще во времена Петра Первого обсуждался проект "иранской реки".
Подобные переговоры велись с Ираном и Советским Союзом. Стоит ли говорить, что одним из главных противников транспортного коридора были Соединенные Штаты. Американцы всегда пытались помешать России "прорубить окно в Индийский океан". В том числе, используя санкционное давление на Иран или на тех, кто хотел бы инвестировать в проекты Исламской республики.
"Еще один фактор, который, на мой взгляд, влиял на возможность использования этого МТК: многие индийские отправители опасаются отправлять транзиты своих грузов через Иран. Индийцы переживают за то, что в их товарно-сопроводительных документах где-то будет этот "иранский след", и опасаются возможности наложения каких-то вторичных рестрикций со стороны США", – поясняет генеральный директор компании "Оптимальная логистика" Георгий Властопуло.
Вот и недавно западные СМИ подняли шум, узнав о том, что Россия, со своей стороны, расширяет судоходные каналы на Волге, а Иран – железнодорожные маршруты до порта Чабахар. Американский истеблишмент в ярости от того, что наши страны строят торговый путь вопреки санкциям. Ну, а истинный потенциал коридора "Север-Юг", конечно, откроется с его запуском.
В данной партии это поставит Западу шах и мат. Поэтому интерес к проекту и на Ближнем Востоке, и в Азии только нарастает.
17:21
16:05
14:42
14:25
10:56
10:15
09:02
17:24
13:52
11:55
11:13
17:03
16:42
16:23
16:09
14:32
11:47
10:46
09:03
18:33
16:06
14:22
16:22
15:14
13:17
12:55
22:56
19:06
14:35
14:16
13:49
09:23
09:03
13:48
13:15
13:00
12:17
17:40
16:55
14:17
13:49
12:02
09:46
13:07
23:54
23:49
11:17
10:52
20:20
18:38
16:05 16.04.26
17:21 16.04.26
14:42 16.04.26
14:25 16.04.26
| Вс | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | |
| 27 | 28 | 29 | 30 | ||||
16:17
10:00
12:58
15:39
09:49
13:25
14:04
12:51
15:28
12:39
13:24
13:02
12:39
15:08
11:15
14:33
12:26
11:23
13:25
15:19
14:27
15:16
12:13
15:14
14:44
13:25
11:06
13:12
11:13
14:15
11:26
09:35
11:41
10:37
10:55
12:28
12:13
12:51
11:35
10:45
16:51
10:21
14:27
12:37
11:23
13:03
10:47
13:03
13:15
14:58
