Հայաստանի պետական ավիացիան շատ սուղ է, գործող պետական ավիացիան ամբողջությամբ ռազմական է և ՊՆ ենթակայության տակ է: Այսօր Հայաստանում չկա փրկարար ավիացիա: Եթե ունենայինք, հրդեհաշիջող օդանավ, ապա չէինք ունենա զոհ, իսկ խոշոր հրդեհների հասցրած վնասներն անհամեմատ քիչ կլինեին: Յուրաքանչյուր խոշոր դեպքից հետո պետական այրերից լսում ենք, որ ծրագիր կա ավիացա ձեռք բերելու, սակայն տարիներն անցնում են ու այդպես էլ սայլը տեղից չի շարժվում:
Օրինակ՝ Խոսրովի արգելոցի մի քանի օր տևած հրդեհից հետո, որը հաջողվեց մարել ռուսական ԻԼ-76-ի օդանանավի օգնությամբ, քանի որ արգելոցի ռելիեֆը դժվարություններ էր ստեղծում մարդկային ուժի գործունեության համար և շատ վայրերում անհնար էր դառնում հրդեհի մարումը: Միայն այս դեպքը չէ, Հայաստանում քիչ չեն չորային գոտիները և յուրաքանչյուր տարի հատկապես ամռան ամիսներին, հրդեհից խուսափել չի լինում: Այս տարի էլ Սյունիքի մարզի «Շիկահող» արգելոցի տարածքում բռնկված հրդեհը մարելու համար ուղղաթիռ էր հարկավոր՝ կրկին լեռնային գոգավությունների և դժվարանցանելիության պատճառով մարդկային ռեսուրսների միջոցով հրդեհաշիջման գործընթացը ձգձգվում էր: Եվ այսպես կարելի է դեռ շատ թվել:
Փաստն այն է, որ Հայաստանի պայմաններում հնարավոր հրդեհի դեպքում ավիացիայի առկայությունն ուղղակի անհրաժեշտություն է, սակայն այս ուղղությամբ դեռևս շոշափելի քայլեր չենք տեսնում: Արտավանի և Խոսրովի խոշոր հրդեհներից հետո եղան հայտարարություններ առ այն, որ միջազգային կառույցների հետ համագործակցության ծրագիր կա՝ ավիացիա ձեռք բերելու: Սակայն այդ ծրագիրը, ինչպես հաճախ է պատահում, մնաց օդից առկախված:
Վերջին դժբախտ դեպքից հետո, երբ փրկարար զոհվեց, ՀՀ ԱԻՆ նախախարար Ֆելիքս Ցոլակյանը հայտարարեց, որ ԱԻՆ–ը հրդեհների դեմ պայքարելու համար մտադիր է ապագայում չորս ուղղաթիռ գնել Ռուսաստանից։ Սակայն հստակ ժամկետներ կամ պայմանավորվածության մասին տեղեկություններ չկան: Հայտարարությունից մոտ մեկ ամիս է անցել, նախարարության մամուլի բաժնից փորձեցին հստակեցնել, թե արդյոք տեղաշարժ կա և տեսանելի ապագայում կունենա՞նք ավիացիա: Մեզ հայտնեցին, որ լուրջ գումարների հետ է կապված, դեռ հստակ չէ ժամկետները , բայց ինքնաթիռ ունենալու խնդիր կա դրված:
Ինչ վերաբերում է Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեին, ապա այս կառույցն առհասարակ տեղեկատվություն չտրամադրեց, թե ինչ աջակցություն է ցուցաբերում ԱԻՆ-ին հնարավոր հրդեհի դեպքում կամ տեսլականում կան համագործակցության նոր ծրագրեր այս մասով,թե ՝ ոչ: Միայն հաճախ լսում ենք, որ ազգային փոխադրող կամ ավիացիա ունենալը ՔԱԿ-ի խնդիրը չէ, կառուցը միայն քաղաքականություն է մշակում:
10:32
10:03
16:02
15:53
15:36
15:22
14:45
14:28
14:04
13:58
13:44
13:36
13:22
11:21
11:03
10:49
10:33
10:14
00:00
21:43
| երկ | երք | չրք | հնգ | ուրբ | շբթ | կրկ | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
| 28 | 29 | 30 | |||||
10:00
09:36
09:19
09:02
09:44
09:18
09:02
09:39
09:18
09:02
09:55
09:42
09:18
09:02
09:34
09:18
09:02
09:38
09:19
09:02
09:52
09:36
09:19
09:02
09:36
09:15
09:02
09:36
09:19
09:13
09:01
09:47
09:35
09:17
09:02
09:33
09:16
09:02
09:48
09:34
09:16
09:02
09:49
09:36
09:15
09:55
09:42
09:33
09:19
09:02
