Կառավարությունը խնդիր է դրել փոխելու Հայաստանում ռուսական խոշոր բիզնեսի կերպարի ընկալումը

16.04.17 | 18:24

Վարչապետ Կարեն Կարապետյանն այսօր ֆեյսբուքյան իր էջում գրառում է կատարել՝ տեղեկացնելով, որ Մոսկվա-Երևան ուղղության համար երկաթուղային և լաստանավային փոխադրման սակագները նվազել են: «Նախկինում Վրաստանի և Ռուսաստանի տարածքով բեռների փոխադրումներն իրականացվում էին բարձր սակագներով, ինչը անդրադառնում էր և՛ բեռնափոխադրման գործընթացի, և՛ գնային քաղաքականության վրա: Ձեռնարկված քայլերը․ նշված ուղղություններով բեռնափոխադրումների համար կիրառվող սակագները նվազեցնելու նպատակով տեղի են ունեցել Հայաստան-Վրաստան-Ռուսաստան եռակողմ բանակցություններ:

Արդյունքում`վրացական կողմի հետ պայմանավորվածությունը և նոր նվազեցնող գործակիցներն ուժի մեջ մտան այս տարվա փետրվարի 22-ից, իսկ ռուսական կողմի տրամադրած զեղչված սակագները՝ մարտի 13-ից։ Մինչև 2017թ. հունվար գործող սակագների համեմատ Մոսկվա-Երևան ուղղության համար երկաթուղային և լաստանավային փոխադրման սակագները նվազել են 32-35%-ով, իսկ Երևան-Մոսկվա ուղղությամբ՝ մինչև 52-54%-ով՝ կախված բեռի տեսակից»,- գրել է վարչապետը:

Էներգետիկ և տրանսպորտային քաղաքականության փորձագետ Վահե Դավթյանի խոսքերով՝ սակագների նվազեցումը տեղի է ունեցել երկու փուլերի շրջանակներում: 2017 թ. փետրվարին «Հարավկովկասյան երկաթուղին» իջեցրեց Կովկաս-Փոթի լաստանավային փոխադրումների սակագները, ինչը հնարավոր եղավ լաստանավի վրա տեղեր ձեռք բերելու շնորհիվ: Ընդ որում՝ որոշ բեռնատեսակների պարագայում խոսքը գնում է սակագնի` մինչև 80% կամ մեկ վագոնի համար շուրջ 2000 դոլարով իջեցման մասին: Այնուհետև, մարտ ամսին երկաթուղային օպերատորը հայտարարեց վրացական երկաթուղիով հայաստանյան ուղղությամբ գործող բեռնափոխադրումների սակագների մոտ 30%-ով իջեցնելու մասին: «Ի դեպ, վրացական կողմը տարիներ շարունակ մոտ 25% զեղչ էր տրամադրում Հայկական երկաթուղուն, սակայն 2008 թվականին համակարգը ռուսական կողմին կոնցեսիոն մոդելով հանձնելուց անմիջապես հետո վրացական երկաթուղային ադմինիստրացիան հայտարարեց զեղչերի չեղարկման մասին, ինչը, իհարկե, թելադրված էր աշխարհաքաղաքական զարգացումներով: Բնականաբար, համադրելով նշված երկու որոշումները` լաստանավային և վրացական երկաթուղիով բեռնափոխադրումների սակագների նվազեցման մասին` կարելի է եզրակացնել, որ հայկական երկաթուղային համակարգը վերջապես սկսել է կիրառել այնպիսի սակագնային տրամաբանություն, որը կարող է նպաստել ընկերության արդյունավետության աճին, մեծացնել «հաճախորդների պորտֆելը» և, բնականաբար, դրական անդրադառնալ նաև Հայաստանի տնտեսական զարգացման վրա»,- «Առաջին լրատվական»-ի հետ զրույցում ասաց Դավթյանը:

Շարունակությունը՝ այստեղ: